velo-sport.sumy.ua

Создаю блог своего велосипеда, на котором открутил львиную долю сезона 2012. Из 5,5 тысяч общего наката больше 4-х тысяч накрутил именно на нём.


Модель: Giant Escape 2 (2012)
Тип: дорожный гибрид
Статус (предназначение): daily commuter.

Рама: алюминий 6061, джайнтовская технология ALUXX;
вилка: сталь;
обвес: добротный, низкобюджетный Shimano;
колёса: бюджетный джайнтовский сток. Тяжелые, крепкие.

Велосипед приобретался как второстепенный, для катания по городу и на короткие дистанции, в том числе грунтовые, в спокойном темпе. Но на практике проявил себя самым лучшим образом и бОльшую часть сезона 2012 достойно отработал в должности «и.о. велосипеда №1», и до сих пор находится в этом статусе. На нём я проехал два сумских бревета 200 км, а также свою первую сольную двухсотку. И целую массу покатушек на 50-100 км.

_________________
STRAVA: Denys Kniaziev
Шостка-Вело

Правильный лисапед

Для несезона не хватает крыльев.

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

В дождливую погоду ставлю быстросъемное заднее крыло BBB RoadCatcher II

Но, честно говоря, такой вариант защиты от грязи не очень эффективен.
После опыта катания с таким крылом по лужам на скорости выше 20 км/ч, стал подумывать о приобретении стационарных крыльев на позднеосенний период.

_________________
STRAVA: Denys Kniaziev
Шостка-Вело

Гарна машина

А я мрію про такий


чимось схожі

Да, похожи, т.к. оба - дорожные гибриды. Но Bergamont Sweep еще ближе к шоссейнику. Он более легкий и скоростной, и оборудка повыше классом.
Но и цена почти вдвое дороже

Кстати, могу привести свою же цитату о моей "пчелке" из поста в соседней теме: Писал я это в начале лета, когда еще не раскатался до оптимальной формы. Сейчас, по прошествии сезона, могу сказать, что на Escape можно с удовольствием проезжать дистанции не только до 100, но и до 200 км.

_________________
STRAVA: Denys Kniaziev
Шостка-Вело

Ни фига я в тонкостях не рублю... Имею гибрид на базе рамы "Лидерфокс", обвешанный с помощью Мавра (интеллектуальной) без чудес. Но по совету всё того же Мавра поставлено хорошее седло, система, колёса шоссейные (хоть не дешёвые). Катаюсь на нём в непогоду. Легко оснастил крыльями, широкой резиной по зиме. Тоже длинный. Но я на нём и 200 катал, и Степан тоже ездил бревет. Не жаловался. Так что да - такая машина в хозяйстве нужна.

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

Den, хороший вело! Гарно, коли є такий різносторонній апарат. Одним шоссером не обійдешся.
До речі, в модельному ряду kellys 2013 з'явилися фітнесбайки. За це їм респект.

_________________
STRAVA: Bohdan Remnov
Шостка-Вело

И не пытайся. Это только "суровым шостинским шоссерам" подвластно... Они в тех краях фанаты шоссейных велов. Поэтому гайка на 0,0008 гр. меньшая весом - это - фантастика!!!

_________________
Єднаємось!!!

Расскажу о том, что заменил на велосипеде.
Заводская сборка оказалась вполне терпимой, но без кастома конечно не обошлось. Буквально после первого же выезда поменял стоковый руль вместе с выносом, а чуть позже заменил седло.
Вынос был тяжеленный, толстостенный и внешне несимпатичный. На его место я поставил неплохой шоссейный PRO LT (100мм). Случайно попался на харьковском онлайн-магазине, причем по недорогой цене.


Родной райзерный руль тоже раздражал весом и не нравился формой, и был заменён на прямой и легкий Token, который я насмотрел на Чайнике. Ну и грипсы на новый руль поменял по причине установки рожек. Родные грипсы – комфортные, с расширениями по краям, жалко было резать, поэтому купил самые простые ВВВ-шки со сквозными торцами и с заглушками в комплекте.

Седло поставил проверенное в походах Giant Flow 1 – бюджетное, но очень удобное и довольно лёгкое.


Больше ничего не менял. Все остальные компоненты и детали я решил заменять уже по мере их износа.

_________________
STRAVA: Denys Kniaziev
Шостка-Вело

Велосипед перебран и полностью готов к сезону.
Заменена вся ходовая часть, включая заднюю перекидку, а также тормозные колодки.



Систему поставил Shimano Alivio с расчетом звёзд 42х32х22, причем звезду на 22 демонтировал сразу же. Надеюсь, расклад 42х32 будет оптимальным.
На родной системе 48х38х28 я использовал в 99% среднюю звезду, т.к. 48 было как бы многовато, а 28 - маловато.
В итоге звезду на 38 слизал до упора, 48 юзал крайне редко, а малую звезду вообще возил зря, и не мог снять по причине неразборной конструкции системы.

Кассету выбрал тоже Alivio, с раскладом 11-28. Прежняя кассета имела явно ненужную крайнюю звезду на 32 - никогда её не использовал.

Состояние родной кассеты после 4000 км. Без комментариев.



Цепь поставил Shimano HG70, по совету брата. Она хорошо себя показала в боевых условиях.
Большие надежды возлагаю на новые тормозные колодки – они должны решить проблему раздражающего визга тормозов.

p.s. Заменой компонентов выиграл в весе порядка 250 грамм.

_________________
STRAVA: Denys Kniaziev
Шостка-Вело

А почему не шоцейную? Ведь явно не КК лисапед

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Угу, я себе СОРУ шоссейную на гибрид поставил. Хорошо!

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

Мтбшную кассету поставил для порядка и феньшуя - у меня сейчас преимущественно оборудка Аливио на борту. Стоимость шоссейных кассет на 8 скоростей выше мтбшных, да и выбор не особо.
С переходом на шоссейные компоненты решил пока повременить, прежде всего из экономии.

_________________
STRAVA: Denys Kniaziev
Шостка-Вело

Вкатываюсь, привыкаю к новой системе шатунов. Кроме того, пробую слегка изменить посадку в пользу аэродинамики. В прошлом сезоне, судя по фото, видео, да и по ощущениям, посадка у меня была слишком вертикальной.
Экспериментирую с проставочными кольцами под выносом.



После первой сотни километров могу констатировать: с непривычки звезду на 42 крутить не так уж и легко. К тому же сказываются 4 месяца простоя и отсутствия всякого фитнеса.
Задумался о приобретении велостанка на следующую зиму.

_________________
STRAVA: Denys Kniaziev
Шостка-Вело

У меня полностью повторяется ситуация прошлого года - подхожу к маю без шоссейника.
И снова Escape "заступает на дежурство" в качестве главного велосипеда.

На выходных переобул свою пчелку в клинчера.



В прошлом сезоне перед майским бреветом ставил на Escape резину 28мм, в этом году переобул в 25мм.
Потестил на М02 - красота! Скорость выше, набирается быстрее и поддерживается легче.



Но все преимущества клинчеров ощутимы только на нормальном асфальте, которого у нас в городе и окрестностях нету .

Когда едешь по таким дорогам (типичная картина по городу) ...


...появляется острое желание вернуть родные полуслики 32мм с давлением 4 атм обратно. Наверно после бревета так и сделаю.

_________________
STRAVA: Denys Kniaziev
Шостка-Вело