velo-sport.sumy.ua

Дождина опять льет, а отпуск проходит! Но, вот есть время унимательно перечитать все отчеты бревета 400 "Южный квадрат". Эдакий "микс". Читать, конечно, интересно, и написано с душой, но как же здорово наблюдать за действом со стороны (хотя бы за кусочком). А если еще и "прикинуть" это на себя! Больше чем уверен, что состояние было бы такое же, как у новичков - VKV и Dinо. Когда они появились, от них просто повеяло "обреченным весельем". Я даже не знаю, как сказать? Истерика под кайф! Запомнилась фраза (не помню, кто именно из ребят сказал): "Он еще может присесть!" И - гы-гы! Уважаю таких людей! Усталость зубы ломит, а они над собой прикалываются! Чесслово - браво !
Глядя на вас, я уже почти уговорил себя на такое безумие. Но, чтобы иметь шанс для отступления, поставил себе два условия:
1. Если преобрету "шоссер"
2. И не больше "двухсотки"
И вот вопрос - чистА для себя: неужели "шоссер" на столько легче крутить, что можно держать на таком расстоянии среднюю под 30 км/час?! Или, все же, в здоровье причина?

_________________
Єднаємось!!!

Andre, дорогой! Мы тебя в следующем году ждем на 200-ке как минимум!
Езжай на гибриде. Тебе там будет однозначно компания - народ и на МТВ едет эту дистанцию.

Отмазки не принимаются! Мы рандоннерский клуб создаем для кого?
Так шо готовься! В основном морально. Физически ты проедешь однозначно!
А средняя под 30 и не нужна на таких дистанциях

_________________
Жизнь - это то, что происходит с нами, пока мы строим планы...

Для двухсотки гибрида хватит однозначно. В том состоянии что я сейчас я и на трехсотку на нем решусь.

Да, Андрей, ты того, мылься потихоньку, тебе этого дела не избежать, как видно - т.е. бреветов. Относительно шоссера - лучше не откладывай, раз идея пронзила голову - теперь вряд ли отпустит (а шо я говорил)

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

Всё же в здоровье, однозначно.

200 этого года я ехал на гибриде-крокодиле с рамой за 15 баксов и кошельком на прицепе Так, что этот пункт не принципиален
Кстати, следущий могу поехать так же... Чтоб составить компанию

Ну, тут для себя тоже важно решить, когда надо остановиться... Для себя решил, что для моего стиля хватит 400. Это и "шаг в другой мир", и ночная езда, и не убъет

Если проверить эту теорию на Игоре-киборге, а он и на ржавой "Украине" будет ехать 40, то здоровъе вроде как имеет приоритет
Но на шоссере пАлюбому будет легче...

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Здесь в одном вопросе, по сути, закрались два.
1. "Неужели шоссер настолько легче крутить?.."
Если в общем и целом, да. Те, кто много крутил байк и приобрел шоссер, тот же Homequard например, это наверняка прочувствовали, и могут подтвердить.
А так поставил поуже и накачал покрепче резину - легче крутить, стал меньше общий вес - легче крутить, поставил дуалы и контактные педали - комфортнее и в последствии немного легче крутить...
Но никто не отменял физическую подготовку и, как уже отметили, она имеет гораздо большее значение.
Я вот читал и про себя улыбался по поводу переживаний и потом восхищений на тему того, как едут ребята 400 на топталках.
Восхищаться надо тем, что они подготовились и достойно проехали, потому как проехать в контактах и неподготовленными было бы в разы труднее, чем подготовленными на топталках!
Поэтому не нужно делать панацею из шоссера, крутит педали всеже человек!
2"... что можно держать на таком расстоянии среднюю под 30?.."
А это уже из разряда тренировок. Здесь уже мне очень толково обьяснил Пилигримм.
Поначалу, первую тысячу, а то и две, надо раскатиться, подготовить мышцы, связки, крутить почаще и на легких передачах.
Потом, постепенно, утяжелять передачу и добавлять скорость. И вот к какой скорости ты подготовил свой организм, с такой скоростью и надо ехать бревет. Иначе, если обычно имеешь среднюю 26-28, а на бревете, на эмоциях, ажиотаже подорвешься делать "под 30" - гарантированно порастягиваешь связки, вспомнишь, где у тебя колени и т.д.
Мне это очень было знакомо, а недавний пример - Абадонна, который на холодные по дождю мышцы и связки дал непривычную на них нагрузку против ветра, к тому же рваную.
Так что тренировки и исключительно тренировки, потому что здоровья много не бывает, рано или поздно оно заканчивается!

Andre
чтобы проехать 200км и выше нужно иметь вот такую штуку "EFX технологии, браслет силы Power Balance"
-прилив сил;
-хорошее устойчивое равновесие;
-повышение выносливости;
-отличные спортивные результаты.


думаю это смогут много людей если подготовить морально и приучить задницу.
так как есть такие что в пути безпричинно начинают нить что у их болит то одно то другое (знаю из легкой атлетики)

но видя твои отчеты я восхищаюсь такими длинными поездками- всегда мечтал о таких странствиях

В который раз убеждаюсь в мудрости наших авторов - в данном случае Алекса (со ссылкой на Пмлигримма) - всё высказано толково и компактно. Добавить нечего, разве что вот - если в прошлом году комфортно было катить со средней 26 - 28, то счас уже 28 - 30. Это однозначно результат тренировок, именно плана шоссейных пробегов. Приобретается мало-мало опыта в передачах, реакции на ветер и прочее. В общем то, что мало замечается при катании на байке (я а него начинал) - на нём ветер при скорости 20 - 25 практически не колбасит, сильно достаёт при больших скоростях. Прочие мелочи тоже всплывают на больших расстояниях и попытке держать скорость повыше 27. Да, собственно, конкретно к тебе, Андрей, это относится в малой степени, ибо физподготовка у тебя дай бог каждому. А ехать бревет можно с любой скоростью, в сущности, никто ведь не гонит.
Партнёр всегда будет (как минимум доброволец, даже едущий чуть быстрее), как правило собирается компания с примерно одинаковыми кондициями. Опять же замечу важный момент, который часто выпускают из виду товарищи, которые нас поругивают за некомпанейскость и излишний индивидуализм бревета, говоря, что каждый сам за себя и т.д.
Да, с этим фактом нельзя не считаться, так, где Гена анонсирует мероприятие чётко указано, что всяк сам себе хозяин и т.д. Но - никто никого и не бросает (примеров тому масса, в том числе и я дотягивался более сильными сподвижниками. И с сильными парнями бывало (по их рассказам) бывали случаи выключения. Так что опасения обоснованные, но не такие уж ужасные. Я тоже здорово очковал, очень здорово. Но вот же - проехал в прошлом году несколько 200-к, 300. Хотя физически ещё 2 года назад был 100% бурдюком с известным веществом.
И снова сошлюсь на Алекса - подготовка и ещё раз подготовка. Велик значит много, но не всё. В прошлом году сын ехал 200 на гибриде моём (Примусе) - нормально проехал. Я не заметил, чтоб он умирал, или жаловался на что-то. Понятно, что на шоссейнике всё было бы ещё кучерявее, но всё же.
Так что - зубов бояться... надо войти в воду, а потом плыть, вот так, думается.

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

смотрите чтоб тут не стали появляться подобные статьи:
http://amarx.narod.ru/maraphons.htm

Да, всё, видимо, так и есть... но, я знаю несколько человек, которые никогда не ездили на велосипедах, и имеют дикие проблемы с суставами. Кто знает, в общем - зубов бояться...

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

Ну, во-первых, у нас ниразу в приглашении не писалось , что "веломарафоны - это круто, это просто безобидные длительные веселые прогулки".
Во-вторых, всех в приглашении предупреждаю (потому, что эту статью читал сразу после выхода), что "марафоны могут быть опасны для вашего здоровья"...
В-третьих, никто никого за уши не тянет, и предупрежденнный о том, что каждый несет ответственность за себя САМ... решает нужно это ему или нет...
В-четвертых, мы такие серии врядли когда катать и будем. По крайней мере я А пройденные за четыре года четыре серии 200-300-400 инвалидом не сделали никого

Кстати, нужно поискать. Статью мы уже обсуждали у нас на форуме. Может, правда, Жека убил

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Тут ещё вспомнилось из В.С. Высоцкого
"так лучше, чем от водки и от простуд
другие придут, сменив уют
на риск и непомерный труд
пройдут тобой непройденный маршрут."

_________________
Сижу, никого не трогаю, починяю "Примус"
(Felis)

На данный момент все по-настоящему опытные веломарафонцы советуют новичкам самое главное:
ехать марафон в своем темпе, с хорошей частотой вращения педалей и с малой нагрузкой на колени.
Чувствуешь, что нагрузка увеличивается - понижай передачу!
Да, будешь ехать медленный марафон! Но значит на данный момент ты настолько готов!
А если ломить вслед за лосями - то проблем со здоровьем можно нахвататься выше крыши... И не только с коленями...

Везде пишется и говорится, что бреветы - это не гонка. Нужно уложиться в лимит времени, который очень даже щадящий.
Но все равно есть момент азарта и соревнования! И это в общем нормально.
Просто каждый должен слушать свой организм, трезво оценивать свою подготовку и понимать, что веломарафон не место, где кладут на алтарь свое здоровье во имя победы.

_________________
Жизнь - это то, что происходит с нами, пока мы строим планы...

Здоровье и ОФП - это главное, но на шоссейнике конечно же легче и приятнее крутить по асфальту большие дистанции. Andre, лучше один раз попробовать, чем сто раз прочитать, услышать, представить. Тем более, что теор-подготовки у тебя, как у постоянного читателя данного форума, более чем достаточно. Пора получить личный опыт!

_________________
STRAVA: Denys Kniaziev
Шостка-Вело