velo-sport.sumy.ua

Розповім про свого «сурового шосейника».
Коли маєш лише шосейний велосипед, бувають моменти коли відчуваєш себе не повноцінно, обмежуєш себе. Отож, ще на сезон 2012 зібрав собі велокросовий ровер на базі ХВЗ Старт-Шоссе 68 року. Гарний вел, перший «крокодильний» досвід. Але були з ним різні трабли. Головним з них було періодичне відпадання гаку, який тримав задній перемикач. Це робило стартон не досить надійним. Та й на ростовці 56 мені було не дуже комфортно.



На велосезон 2013 вирішив обновити вел №2. Старт-Шоссе проявив себе дуже гарно, тому я запланував зібрати щось подібне, що було раніше але з урахуванням минулого досвіду. На щастя, після тривалих пошуків підходяща рама знайшлася в нашому місті! До речі вона в більш кращому стані та вища за попередню. Поступово придбав невистачаючі деталі, підфарбував раму, і зібрав собі чудового, як на мене, ровера! Комфорту придає сучасне сідло і встановлений фляготримач, якого не вистачало на попередньому стартоні.
Базою став фреймсет ХВЗ С-Ш 1967 року з ювілейним розфарбуванням до 50-річчя Жовтня.
Процес зборки був цікавим і змушував постійно щось доводити напилком, придумувати як сумістити деталі.

Комплектація:
Рама ХВЗ Старт-Шосе 1967 580mm
Вилка ХВЗ Старт-Шосе 1967
Рульова ХВЗ Старт-Шосе 1967
Винос ХВЗ Старт-Шосе 1968
Руль X17, Anatomic Handlebars, 440mm, ǿ25.4mm
Обмотка Giant Bar Tape
Седло Giant Flow1
Глагол Сталь, 400mm, ǿ 25mm
Задній перемикач Shimano Sora Silver RD-3300-SS, 8 speed
Тормоза Alhonga HJ-714AG
Тормозні ручки/манетки Shimano Sora ST3300
Втулки Shimano 2200 Silver 32 hole
Шатуни Prowheel Solid 130BCD 170
Зірка Shimano Alfine FC-S500
Каретка VP-BC73 68mm вал 107mm
Касета Shimano Alivio CS-HG51 8 speed, 11-28
Ланцюг Shimano CN-HG70 8 speed
Обода Remerx Taurus 700Cx32L
Гума Kenda Khan 37х622
Камери Kenda/Schwalbe Road Tube, 700 x 28-47 Presta 60mm
Педалі Shimano M520 Clipless SPD Pedals Black

Після випробовувань, був задоволений на 105%! Велосипед впевнено набирає швидкість, відчутно хаває вібрації, стрибає по ямам, зручний по посадці. Він добре підходить для недалеких покатух по нашим розбитим дорогам та для виїздів на грунти - саме для цього він і був створений.

Старт-Шосе 1967 (Cross Edition)


Більше фото тут.

_________________
STRAVA: Bohdan Remnov
Шостка-Вело

Очень даже симпатично, сам разрываюсь как хочу что-то подобное, но кхс пока справляется, хоть и тяжел.
Бонки под тросик на верхней трубе варил сам?

Там бонки не варені, ось тут добре видно
http://imageshack.us/photo/my-images/545/img1928z.jpg/

Прошлый сезон практически на таком проездил, аппарат отличный.

Моя любовь к подобным аппаратам и так всем известна

Потому просто жЫрный "зачет"!

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

salveg, як вірно підмітив Indian, упори під тросики швидкості зроблені зі стандартного кріплення для нарамних манеток.
На верхній трубі (для тросів гальм), бонки рідні хвз-шні. Просто зрізав край захисної оплітки рубашки до сталевої проволоки, щоб рубашка зайшла.
Все працює чітко і не затирає.
Взагалі я намагався обійтися без сварки, сверління отворів і т.д. Щоб максимально зберегти цілісність рами.

_________________
STRAVA: Bohdan Remnov
Шостка-Вело

Старт-Шоссе 1967 (Road Edition)



Видалася нагода дати протестувати Стартон, як повноцінний шоcейник. Випробувачем став Den.
Була проїхана 200-ка з абсолютно різними за якістю покриття дорогами на клінчерах 25мм.
Після подолання дистанції, випробувачем було відзначено гарний хід велосипеда і здатність непогано заходити на підйоми.
Негативним враженням стало недостатнє віброгасіння на відрізках з поганим покриттям, незважаючи на матеріал фреймсета. Розтрясло тест-пілота не на жарт.
Мабуть, тут зіграла свою роль геометрія.

Тестування завершено, необхідності залишати велосипед у Road варіанті поки що немає. Тож Стартону поставлені назад "подушки" 37х622 і повернутий статус Cross.

_________________
STRAVA: Bohdan Remnov
Шостка-Вело

VeloBon, спасибо, очень интересная и полезная информация.

Тест-райд действительно имел место быть.
Прокрутил на стартоне 200 км по традиционному Понорницкому маршруту с целью опробовать аппарат на предмет пригодности (в сравнении с гибридом) к прохождению бревета 400 км.
Сравнительный эксперимент получился наглядным, тем более, что даже седла на этом ХВЗ и на моей Пчелке сейчас стоят одинаковые.


Что могу сказать: стартон жестче и накатистее. По гладкому асфальту идёт хорошо, на подъемы веселее забегает. Но по раздолбаю ехать на нём, обутом в клинчера, тяжковато.
На большой дистанции всё же предпочтительнее комфортный, мягкий, а главное привычный - Giant Escape.
В результате пришёл к выводу, что 400 км придётся покорять на гибриде...

_________________
STRAVA: Denys Kniaziev
Шостка-Вело

проехался сегодня где-то 10 км на Туристе. после Бегемота думал убьюсь - настолько жёсткая рама. это хана. конечно катит лучше и разгон, и в горку легче, но не по нашим дорогам!!!!!
и вот сижу сейчас и думу думаю - а ведь стартон ещё жёстче ...

з.ы. Бегемот РУЛИТ!!!)))

Старт-Шоссе 1967 (Mud Edition)



Нарешті зробив нормальне фото нової версії Сартона. Осінньо-весінній грязьовий варіант.
Повноцінні крила дійно працюють ефективно при подоланні багна. Грязюки на одязі і велосипеді зменшилось, термін "життя" ланцюга без чистки і змазки збільшився.

_________________
STRAVA: Bohdan Remnov
Шостка-Вело

Еще лучше улучшить, извините, показатели сможет МЕГАБРЫЗГОВИК. Не пожалеешь

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Время от времени задаюсь вопросом, насколько крылья увеличивают парусность и, соответственно, сопротивление встречному потоку воздуха? Особенно всякие мегабрызговики

Сопротивление, создаваемое МЕГОБРЫЗГОВИКОМ, можно компенсировать установкой разделочного руля и элипсных звезд

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...

Я вот еще узрел грамотные звезды в системе Сколько зубов?

_________________
Пингвины - это зажравшиеся ласточки...