Рассказка нумер сорок семь " Тест LaPierre или нормальные герои всегда идут в обход!"
Справка.
В 2019 году в Службе автомобильных дорог в Сумской области готовы выделить на ремонт и эксплуатационное содержание дорог 925,35 млн гривен.Об этом свидетельствует информация на сайте электронной торговой системы ProZorro.
из другого источника:
Если сказать о среднем ремонте, то дорога второй-третьей категории – это от 10 до 15 млн за километр.И как-то стало печально от увиденного в направлении Лебедина и дальше по маршруту майского бревета ((
Но обо всем по-порядку.Семейные дела предопределили поездку выходного дня.
Пункт реверса - Будылка.
Ехать одной дорогой туда-обратно - скучно.
Поэтому решили воспользоваться маршрутом, подсказанным более продвинутым катальщикам по дебрям нашей области (Велосумщина):
Так сказать, в обход - через Н. Сыроватку - В.Выстороп-Бешкинь.
И это было верное решение.Места не для шоссейных прогулок, но это оказалось лучшей частью нашего маршрута!
Сразу после Сыроватки асфальт оборвался.
Грунт был укатан и ложился под колеса довольно сносно.
Посадки еще серые, поля вспаханы. Летом, думаю, тут веселее.
Дорога в какой-то момент превратилась в тропинку
и привела нас на аллею, которая "хорошА" именно в отсутсвии летней зелени.
Легким ветерком повеяло мистикой!
После Высторопа неожиданно и приятно, пронизывя лесные пейзажи, расстелился довольно неплохой асфальт.
Здесь мы сделали привал.
Из Бешкиня на Т1909 выбрались слегка подпрыгивая по брусчатке.
И тут же стали проклинать облавтодор)))
Участок от Бешкиня до Лебедина все хуже и хуже.
До БУдылки появились не проезжаемые ямы.
На обратном пути в Ворожбе нас встретил известный велогон на букву Б и радостно сообщил, что лучше бы мы возвращались через Михайловку.....
Короче, проехалтсь позновательно и увлекательно.
Мой LaPierre показал себя достойно.
Производитель пишет: Отпустите, будьте гибкими на машине, но почувствуйте структуру земли. Когда вы начинаете движение, вы думаете, что ваша машина чувствительна, нерешительна, но это не так. Он сливается с элементами, бросает им вызов и даже требует большего.В раме использованы ряд технологий, которые гасят вибрации, вилка и перья позволяют поставить даже 28 резину.
Из всех рам, которые мне приходилось юзать, эта наиболее преспособлена к нашим дорогам.
Не обошлось без жертв.
Лопнул удленитель руля для фары. Не вынес тряски)))
Так сказать, жертва Богам принесена.
Вхід
Галерея
Допомога
Пошук
Канал
